【日時】2019年3月9日（土）

【場所】清水から柄沢山往復

【メンバー】M森、I松、E戸、M本

【行程】

　前夜、道の駅南魚沼泊り

　7:30　柄沢橋発　609m

　　　　途中、ピットチェック

　13:10　柄沢山着　1900m

　13:40　　発

　15:10　柄沢橋

【概要】

　巻機山から清水集落は何度か滑ったが、井戸の壁の立木が気になる。柄沢山は、よりすっきりとした斜面が広がっているとの情報で出掛けた。

　出発が7時半とやや遅かったので、巻機山の登山口と柄沢橋手前にはすでに多くの車が停まっていた。

　前日、湯沢で20cm弱の降雪があり、1100m付近から左岸からのデブリが多くなった。先行者は1250m付近から左手の沢へ入っていたが、左上の稜線に大きな雪庇がある。雪崩のリスクを考え、当パーティは沢の右手の尾根に取りつく。この尾根は、立ち木もまばらで、滑るにも良さそうであったが、所々に出てくる急斜面はあまり気持ちの良いものではなかった。　

　11時頃、雄たけびを上げながら。頂直下から滑るスキーヤーの姿が見えた、雪煙を上げてターンしていて、まだ雪質が良さそうに見えた。

　1500m付近でピットチェックを行うと、30cmほど下に、数センチの間隔で氷結層がある。しかし、乗っている新雪は湿った雪で、登路程度の傾斜では簡単にずれ落ちることはないだろう、と判断した。

　多くの人が登っているように見えたのだが、山頂で出会ったのは二人だけだった。東面を滑っている人が多いのだろうか？

 山頂からは利根川源流部の、いかにもスキー向きの斜面が望める。

帰路は、1809m峰の手前までは稜線を滑る。やや硬いが、巻機山方面を正面に見ながら、気持ちよく滑れる。ここから、多くの人が登っていた沢に入るが、14時を

過ぎた頃で、雪は重く、標高が下がるについて、滑りづらくなってきた。途中からアウターを脱ぎ、既に春スキー本番という感じだった。

　未明に出発して10時頃山頂に着いて、11時前くらいに滑り出していれば、まだ軽い雪だったかもしれない。　

【日時】2019年3月2日（土）

【場所】上州武尊

【メンバー】Ｈ・Ｋ子・Ｍ本

【行程】

2日（土）好天の下今季2回目の上州武尊に行って来ました。 

なんと関越で2回の事故渋滞に遭い更に高崎からの自然渋滞にも遭い予定より1.5時間も遅くスキー場に到着、ゲレンデトップ出発が11時20分となってしまいました。アラフォー世代のＫ子・Ｍ本さんがガリガリ斜面もクトー無しでバンバン登って行き、遅れる老年を何度も立ち止まって待ってくれて山頂着、日本武尊の土台の下まですっかり表れていました。ここ暫く降雪が無かったのであろう、上部はガリガリのアイスバーンだったが、中腹からは湿雪となった中3人がそれぞれのシュプールを描いて1750m地点まで滑りました。ここから荒砥沢右股を登り返す予定であったが時間の余裕が無いので残念ながら断念し、トラバースして東尾根に向かい、今回は尾根のやや南側を滑りました。そして林道に降り立ったのですが現在地を3人で良く確認した結果、スキー場に戻る林道は更に下であることが分かり最後のツリーランをちょっと楽しんで滑走終了し、林道も湿雪状態であったのでシール無しでスキー場に14時に戻ることが出来ました。

　　静寂の奥深い会越の山並みが印象的　

【日時】2019年2月23日（土）、24日（日）

【場所】R401→三岩岳→窓明山→家向山→R401

【メンバー】I松、A部、M森

【行程】

　前夜、道の駅番屋泊り。

　2/23(土）

　　7:50　R401　登山口発　770m

　　13:00　三岩岳避難小屋　1840m

　　15:00　三岩岳1900m上まで往復１時間、小屋戻り

　三岩岳登山口の広い路側に駐車。他に車は1台。尾根に上がるまでは急斜面で、雪面が固く、クトーを付けて登るが、転んだら危なそうな斜面だった。南岸を低気圧が通過、上層を気圧の谷が通過する影響か、途中から小吹雪模様となる。３人パーティーが滑ってくるのに出会う。1450m付近から引き返してきたと。尾根沿いで

ルートは明瞭。上部の針葉樹林帯に入ると風は弱まる。視界は100mほどか。GPSを見ながら小屋に近づく。モノトーンの視界の中、三角屋根の上部1m程が露出しているのを見つける。視界が悪いとGPS無しでは見つけるのは難しいかもしれない。

　小屋に着かないときに備え、ツエルト泊装備で来たが、周囲の樹林帯ならツエルトで泊れそうな感じ。小屋は二階の窓から入るが、狭く、内部の足場が不安定（脚立）、両足から入り、上体から出るのがコツの様だ。窓枠をまたいでしまうと出入り出来ない。スマホは圏外。

　小屋内部は数ｍ四方程度、丸太造りで、きれい。１階の壁三面とドアにも窓があり雪が無ければ明るそう。冬はほぼ真っ暗なのでヘッドライトが必要。１階の板の間は六人程度ならゆったり寝られそうな広さ。

　三岩岳へ向かうが、視界が悪く、1900m上で引き返す。粉雪とクラストが入り混じった油断出来ない斜面。小屋内は-8℃～-10℃程度。

　コンロ、食事は各自用意したので、水や食事は各自で作った。

　2/24(日）

　4:00　起床、小屋内部清掃

　6:30　小屋発

　7:40　三岩岳　2065m

　8:30　鞍部でシール貼り付け

 10:30　窓明山　1843m

 12:00　家向山南西ピーク1520ｍ

 13:00  車道出

　夜中トイレに起きた時は風が強く、雪が舞っていたが、5:40頃、明るくなってきた外へ出ると、快晴、風も弱い。小屋の中に入った雪を念入りに掃除してから出発。三岩岳の斜面は、クラストと粉雪シュカブラ状が入り混じっているが、傾斜は緩いので、意外と滑り易く、楽しかった。しかし樹林帯に、入ると、雪面の凹凸が大きく、なるべくこれを避けて、窓明山との鞍部の少し北側に滑り込む。窓明山への稜線は、雪庇、稜線北側は密な樹林帯で雪面の凹凸が大きく、思ったより時間が掛かる。

　窓明山から家向山への斜面は新雪斜面で滑り易い。家向山へは100mほどの登り、その先はザラメ雪のブナ林で既に春スキーの雰囲気。上着もオーバー手袋も脱いだ。カスミ沢山からは林間の狭い急な下り、雪は柔らかく、横滑りを駆使して下る。最後は夏道から離れ、東側の小沢沿いに車道に出た。

　先週の鍋倉山とはまた違った、針葉樹林広がる上部大斜面、下部のブナ林と変化が大きい。天候も土曜日は冬、日曜日の昼間は春山の雰囲気。二日目の稜線は他パーティに出会うこともなく、自分たちだけで斜面を楽しむことが出来た。

【日にち】2019年2月10日（日）

【メンバー】M森、M浦、A部、K子、T本

【行程】

 8時　広堀橋発　　380m

13時　阿寺山　　　1510m

15時　広堀橋

　当初、柄沢山方面を計画したが、未明は風雪模様、尾根沿いのシンプルなコースの阿寺山に変更。先行パーティーのトレースがあったが、2/3ほど登ったところで追いつき、山頂まで先頭を交代する。途中で、スキー板を1本だけ背負って歩いて降りてくる方に出会う、流れ止めが切れて、板を紛失したのとこと。下りは重めの深雪。林間がもう少し広ければと感じる。

日程：2019年2月15日（金）～18日（月）

メンバー：Ｔ本L、Ｈ野SL、Ｔ田、Ａ部幹、Ｓ崎、Ｍ浦、Ｆ谷章（記録）

これまでも数回実施している札幌在住の会友・Ａ元さんをはじめとする「札幌山の会」「帯広山岳会」「新得山岳会」の皆さんとの合同での山行。厳しい寒さの中で山に登る北海道の岳人たちの技量や体力に大いに刺激を受けるとともに、宿舎ではご馳走を振る舞われ、感動と感謝の4日間となった。

2月15日

東京組の6人は羽田を朝8時に出て9時半に千歳空港着。Ｔ田さんは富山から羽田で乗り継いで10時半に千歳着。早めの昼を食べてから空港近くの「ファミリー・レンタカー」へ。ハイエースのロングタイプだが、普段から乗り慣れているＳ崎さんの運転で12時20分に出発。道東自動車道を順調に走り3時に芽室町の宿泊施設「かっこう」に到着した。

既に北海道組のＡ元さんら6人は到着していて、片付けなどの後にさっそく宴会モード。帯広山岳会のＮ谷さんの打ってくれたソバやジンギスカンを堪能した。調理実習室が厨房になっていてそこで次々とご馳走を食べることになった。しかし残念なことに、蛇口は混合栓ではなく熱湯と水の出る蛇口が別々で微妙に離れているという一昔前の公共施設によくある形だった。設計した人は水仕事をしたことがないのだろうか。

この施設は閉校になった小学校を転用したもので、清潔で暖かく快適に過ごすことができた。中の一室は芽室町出身の横綱大乃国を記念した展示室になっていて、また敷地内には隣接して「ふるさと歴史館」という芽室町の歴史を伝える民俗資料が展示されている立派な建物もあった。

施設の周囲は数センチの積雪で、これは例年に比べると極めて少ないとのことだった。

2月16日（曇りのち小雪）

前夜の打ち合わせでは、この日はＮ谷さんに率いられてペケレベツ岳の北方にある日勝峠から日勝ピークを越えて同岳を目指す組と、Ａ元リーダーのもと同岳東面の国道274号線沿いの日勝峠4合目から往復する組の、各々数人ずつのパーティーに分かれて行動することになっていた。しかし、宿舎を出たときの車の分乗のまま、Ａ元パーティーは3人だけになってしまった。

＜日勝峠からペケレベツ岳＞（この項の記録・Ｔ本）

・メンバー＝:Ｔ本、Ｈ野、Ｔ田、Ａ部（幹）、Ｍ浦、Ｓ崎（以上TSMC）、Ｎ谷L、Ｓ水（以上帯広山岳会）、Ａ堀（新得山岳会）、Ａ元、Ｋ西（以上札幌山の会）、Ｓ藤

日勝峠（標高1020m）9：40－日勝ピーク（1445m）11：00－1000m付近まで滑降－

ペケレベツ岳（1532m）13：30－東面滑降－日勝峠4合目660m）15：15

日勝峠の駐車場にはすでに5～6台ほど車が止まっていた。ここは人気の山スキーエリア。車から出ると北海道の冷気の洗礼を受けた。気温はマイナス10度前後か。 今日はこのエリアに精通した帯広山岳会のＮ谷さんの案内でペケレベツ岳を目指す。 Ｎ谷さんを先頭に日勝ピーク1445mへハイクアップ。Ｎ谷さんは元ラガーマン、70歳をとうに過ぎているのに超人的な体力の持ち主。登るスピードに付いて行けない。ピークに上がると風も穏やかで絶好の滑降日和だ。ここからペケレベツ岳と日勝ピークの間の沢まで標高差400mほど滑降。樹林帯の中は素晴らしいパウダーが待っていた。斜度も適度で気持ち良くテレマークターンが決まる。積雪量が例年より少なく谷を渡るのに苦労するが、気持ちの良い霧氷林の中ラッセルを交代しながら1時間半ほど登るとペケレベツ岳山頂に着いた。晴れていれば十勝平野が一望できるが今日は雲に包まれている。ここから国道274（日勝峠4合目）を目指して東の斜面を滑る。見ると30度オーバーのオープンバーンがノントラックで広がっている。山頂直下は巨大な雪庇が張り出し雪崩のリスクを感じる。雪庇下を避け疎林帯をＮ谷さん先頭に滑り出す。止まると膝まで潜る深雪パウダーの急斜面。ニセコに比べ内陸部の日高山系は乾いた雪質。本州では滅多に出会いない素晴らしいパウダースキーを満喫。

＜4合目からペケレベツ岳往復＞

・メンバー＝Ａ元L、Ｓ山（以上札幌山の会）、Ｆ谷（TSMC）

日勝峠4合目（660m）9：55－1290m地点13：15/45－4合目14：55

日勝峠の4合目には森林工事のための仮設の工事事務所があり、車を数台停めることのできるスペースがあるだけでなく「ご自由にお使いください」と書かれたトイレまである（このことは翌日大いに役立った）。念のため事務所に車を停める旨の挨拶をした。

ここから最初は沢伝いに登るのだが、何年か前の水害で荒れてしまったそうだ。雪が少なくところどころ石を踏んでのシール登行だ。途中から沢から離れ北側の夏道のある尾根を目指すが邪魔なブッシュが多い。だんだん傾斜が急になりクトーを付けても苦労する登りになってきた。尾根に出てからもブッシュが多くて時間がかかり、せめて主脈とのジャンクションにある1343mのピークまでと考えたのだが、眼下に比較的滑りやすそうな斜面の見える1290mほどの地点で登高は終了とした。そこから深雪の樹林の中でも比較的広いバーンを選んで滑って沢に出て、出発点の4合目に戻った。

その後まもなく日勝峠からのパーティーも到着し、Ａ元さんの車で日勝峠に乗り捨ててきた車を回収の後、温泉に入ってから「かっこう」に戻った。今日も北海道組の皆さんの「おもてなし」。魚の解体ショーから始まり最後は六花亭のデコレーションケーキ（イチゴのショートケーキのオバケともいうべき巨大なケーキ）で満腹になった。（今回同行してくれた帯広山岳会のメンバーの中に同社の社員が2人いたのだ。）

2月17日（雪）

今日は全員そろって日勝峠から日勝ピークを越えて、西南方向にある沙流岳往復の予定で勇躍出発した。しかし車で日勝峠に近づくにつれ天気は悪化し、駐車場に着くと吹雪になってしまった。そこで予定を変更し、Ｎ谷さんのお勧めに従い、昨日車を停めた4合目から小一時間登って滑走を楽しめる斜面に行くことにした。

8時45分に4合目を出発し9時40分ごろに各々900m付近に到着した。そこから各自で望むだけの回数を登り返して深雪を滑り、昼近くに全員が終了して4合目に戻った。

実はこの日、昨夜遅くまでのご馳走がきいたか、半数以上のメンバーが腹に異常をきたし、帯広山岳会のＳ水さんが山行をキャンセルしたことをはじめ、4合目のトイレに何度か入ったり、雪の降る中でキジ打ちをする羽目になったメンバーもいた。

夜は芽室の街中にある料理屋「鳥せい」で鳥尽くしの夕食。運転代行で宿舎に戻った。

2月18日（晴）

＜南富良野タケノコ山＞（この項の記録・Ｔ本）

・メンバー＝Ｔ本、Ｈ野、Ｔ田、Ａ部（幹）、Ｍ浦、Ａ元、Ｋ西、Ａ堀L

除雪終点（420m）9：20－山頂直下（1000m）11：30（Ａ部（幹）、Ｔ田は山頂へ）

－除雪終点12：20

通称タケノコ山（標高1039m）は社満射岳（1063m）の東隣にある2.5万図の上では無名峰で、ボーダーや山スキーヤーに人気急上昇の山だ。新得山岳会のＡ堀さんの案内で行って来た。 最初はなだらかな林の中を行く。北東尾根に取り付くと急傾斜のハイクアップが続くが2時間ほどでエントリー地点の1000m付近の山頂直下の稜線に着いた。元気のあるＡ部（幹）さんとＴ田さんは山頂へ向かった。滑るのは上から見て尾根の右側の沢。稜線上に3～4mの雪庇が張り出している。少し稜線を滑り、回り込んで沢に入った。上部は30度オーバーの急斜面。1000mちょっとの山とは思えない広大な斜面が広がっている。ファットスキーを履いても脛まで潜るパフパフのパウダーを皆、思い思いに楽しんだ。Ｔ田さんはこの北海道遠征でパウダーテレマークに自信を持ったようで優雅なターンを決めていた。2時間強のハイクアップでこれだけの広大な沢を滑降できるのだから人気急上昇と言うのも納得。半日コースだったが満足度100％。北海道最高！

なお、膝痛のＳ崎さんとこの日も下痢の止まらないＦ谷は山行をキャンセルして麓にある映画「鉄道員（ぽっぽや）」のロケ地となった幾寅の駅を見に行くなどして過ごした。

タケノコ山から下山したところで札幌に帰るＡ元さんらとは別れ、再び道東道を通って千歳空港に向かった。レンタカーも返してから空港に着いたのは3時過ぎだったが、「早割」の格安チケットのため便の変更はできず、羽田で乗り継いて富山まで帰るＴ田さん以外は夜7時半のフライトまでのんびりと待つことになった。

最後に精算すると、レンタカー（4日間で4万円）、ガソリン、高速代、宿泊費（3泊して1,200円／人！）、食費などすべて含めて分担金は一人当たり約2万円（そのほかに羽田からの往復航空機代18,000円余）だった。

以　上　　　　　　　　　　　　　　　　　

山行期日：2/17(日) 小雪のち晴

山行形態：山スキー

メンバー：M森(L)，I江(SL)，I松(記)

 行動概要：温井集落(除雪終了点) 0650発～0750南東側尾根取り付き～1020鍋倉山1050～1150着 温井集落

前夜、道の駅｢信越さかえ｣にて仮眠。到着時には小雪が舞う程度だったが、未明には20cm程の積雪。豪雪地帯らしく、R117は除雪車輌がフル回転。温井集落には一番乗り。

明るくなり始めた頃より、続々と集結し始めた同好の方々よりルート情報等教示いただく。今シーズン既に4回目とのリピーター氏からの、今日が最高のコンディションとの呟きに期待も膨らみ出発。新潟側に抜ける道路をショートカットしながら、山頂から南東側に伸びる尾根に取り付く。

尾根に乗るまでは暫しひざ下ラッセルの急登。その後は傾斜も緩み、ぶなの美林を一層神秘的に装う匠の氷雪細工に魅せられながら、緩々と登高を続ければやがて山頂に導かれる。

滑走準備をしていると、メインの登りルートとなっていると思しき東面他からスキーヤーやボーダーが続々と集合。ここでもリサーチの結果、お薦めの西の沢に降る北面に滑り込む。雪も止み、樹も疎らで手頃な傾斜の北東斜面を、良質パウダーの浮遊感を楽しみながらボトムまで滑走。標高差200m程度とコンパクトながら、条件に恵まれて大満足の一本となった。これ以外にも、何本も良さそうなルートがありそうな印象で、東側を斜上する登路を埋める行列からも、その人気の高さが伺えた。

トラバース気味に高度を下げて、西の沢を左岸に渡り往路に合流。やや重めの湿雪を温井集落に滑り込んだ。

【日時】2019年1月19日（土）

【場所】東谷山

【メンバー】M森、A部、S-dy、I松、I出、K子

【行程】

　 8:50　神楽みつまたステーション発　800m

　12:00　東谷山着　1550m

　13:15　貝掛温泉入口着　760m

　人気コースで、他パーティのトレースがあり、ラッセルもなく山頂へ。

　好天の下、深雪が楽しめた。湯沢の積雪はほぼ平年並みであったが、もう少し

　雪があれば、ブッシュが埋もれてより快適だったかもしれない。

赤沢山山頂より上州武尊

山域：土合赤沢山

日程：2019年2月3日

メンバー：Ｏ田

山行形態：山スキー

行動概要

白毛門、朝日岳方面

2019年2月2日（土）～3日（日）　　せみね山荘泊

メンバー　LA部幹男　SLT田清七　F谷章（会計）T本隆久（顧問）
林奉人（会計）H野裕也（雪崩講習）M森徹（気象）E波戸茂（記録）
　　　　　なおF谷章、T本隆久は2日のみ参加
行動概要
2月2日リフト終点9時20分―前武尊10時15分―荒砥沢左俣鞍部10時30分―1750ｍ地点11時00分―右俣1950ｍ地点12時10分―1630ｍ地点12時40分―スキー場合流点14時30分

　雪時々曇り　リフト終点発（9時20分）いつもとは違い武尊に向かって左側から登り始める。前夜の宴会にもかかわらず、順調に前武尊到着、そのままシールを付け、荒砥沢左俣鞍部に到着。ピットチェックをH野さん指導で実施（2か所、気温－7℃、深さ1.5ｍ、風強い）、新雪が20㎝程あるが最強コンプレッションでもびくともしない。弱層はなく、安定しているとの結果を得る。計画では2日は初めに西俣沢を予定していたが、視界不良などを考慮し、荒砥沢を滑ることにする。積雪量は平年より少ない。少し邪魔な木々を避けながら、左股へ滑り込み、10分程で1750ｍ地点。出だしこそはウインドクラスト等が邪魔をしたが、後半はパウダーを各人各様で楽しんだ。そこから1時間登り返し、右股1950ｍ地点に到達、再び右股へ1630ｍ付!
近までの滑降を楽しんだ。今回山スキー初すべり組が半数いたが、二度目の右俣は周りの景色に目をやるほどの余裕？があったに違いない。昼食の間、今後のルートについて話し合うが、荒砥沢の雪の量も十分と見て、そのまま下り、林道経由でスキー場に戻ることにする。また翌日の計画も検討され、荒砥沢と十二沢間の尾根を第一候補とした。（前武尊東尾根）
ここでスクート乗りに遭遇、どこかのパーティの一人なのだが、深雪に対応できるよう自前で製作したスクートだそうだ。T田さんが近くにいたこともあり、興味津々、いろいろ情報を聞いていた。重量は10キロ、背負って登る姿を見送った。
13時10分に出発、沢を駆け抜け、林道経由でスキー場に到着。この時分は晴れてはないが、雪は止み、明るくなっていた。

2月3日　快晴　センターハウスで－3℃。最高気温前橋13℃と暖気が入る予報
リフト終点9時30分―前武尊10時20分―荒砥沢左俣鞍部10時30分―1761ｍ地点10時55分―前武尊東尾根1680地点12時00分―林道合流点12時45分―スキー場13時30分

リフト終点発（9時30分）連夜の宴会にもかかわらず、昨日と同じペースで前武尊着。暖かさに汗をかく。シールを外し、荒砥沢左俣鞍部へ。E波戸のシールのグルーで滑走面がべたべたとなり、念入りに銀パラを塗る。（液状ワックスは持っていたのだが、Hさんに借りた銀パラが効いた。ありがとうございました。）左俣へ滑り込む。気温が高かったので、前日より雪は重く感じた。10分程で1760ｍ地点に到着。計画通りシールを付け、T田さん先頭でルートを的確に導く。等高線沿いに30分程進み、小沢（シュプール有）を越え、尾根手前で少し下降、目指す前武尊東尾根の1680ｍ付近に出る。下に快適な緩斜面が続いており疎林帯に巨木が混在する。東には日光連山、南は十二沢の向こうにオグナスキー場を見渡せる。
12時20分東に広い尾根を気分よくツリーラン。斜度は10度程度なので、止まらないよう地形を読みつつ、滑る。想像通り快適な尾根だ。1550ｍ付近に小ピークが有り、北側から巻いた。途中大木に古い赤ペンキが付けられていたので、武尊のクラッシックルートだったかもしれない。陽春の下、気持ちの良い下りも30分程、林道着。そこからは、H野さんが試した「片足シール走法」が群を抜いて早く、追いつこうとしたメンバーは汗をかく。ただひたすら歩きゲレンデ着。留守本部
A部正巳さんにLA部幹男さんが連絡、無事終了した。

　今回は2日目に新しい下山ルートを体験できました。毎年訪れ、ほぼやり尽くしている山域と思っていましたが、まだまだ静かで快適なルートが存在することがわかり、改めて上州武尊の良さを再認識できました。
　A部L、T田SL、T本顧問ほか皆様、ありがとうございました。　　　E波戸茂　記

行動概要：
【1/11(土)】　曇時々晴,夕方小雪　気温-2℃(4時)
切り通し位ヶ原山荘分岐より赤布に導かれて、山荘上部標高2,370m付近にツェルト2張設営。
スキー場最上部リフトの運行待ち等による時間の経過もあり、位ヶ原台地末端まで登り往路を滑走。乾いたパウダーを堪能。
食糧計画はツェルト毎。味の保証のありそうなAチーム(A部さん,I出さん)チームに比べ、Bチーム(M森さん,I松)は不安の残る展開。夕餉のメニューは、夫々マッシュポテト(クラムチャウダー風味),野菜たっぷりビーフン(焼き・蒸しバージョン)、(根菜の疎らな)ポトフ,ホウレン草とベーコンのソテー,菜飯。Bチームは出来栄え点でも、やたらとしょっぱいソテーに、かなり硬めのご飯と低空飛行・・・。

【12(日)】　快晴　気温-15℃(6時30分)　風微弱
朝食は、夫々ラーメン、餅入り雑炊を腹に収め、当初予定の富士見・大黒間コルへの直登ルートから、大黒岳東面の傾斜の緩い標高2,500m付近を桔梗ヶ原にトラバースするサブルートに変更。
早朝の森林限界以上の雪面は堅く、特に大黒岳の北側は風にも磨かれ氷化した部分もあり、通過に時間を要した。桔梗ヶ原からは、眼前に拡がる穂高の鋭峰に暫し釘付け。やがて乗鞍スカイラインに到り、徐々に存在感を増す四ッ岳南側からは、アイゼンを付けてスキーを担ぐ。一転南斜面は雪も緩み、ハイマツ帯などではズボッ・ガボッと足をとられ、なかなかの苦行。漸く辿り付いた四ッ岳山頂では、遮るもののない360度の大展望を満喫する。雪をたっぷりと戴いた中央アルプスの山並みが一際印象的。
いよいよ待望の滑走と思いきや、暖冬・寡雪の影響か、ルートとなる北面を見渡しても、森林限界上部では露岩、下部ではブッシュに覆われていて滑走ルートが思い描けない。北北東に伸びる尾根沿いに下降しながらエントリー地点を探る。適所を見い出せないまま時間もかなり経過し、本日中の下山は微妙な状況となったため、ビバークも視野に入れ、行動を継続。標高2,400m付近で尾根を離れ、ピックを刺しながらのバックステップを交えて、北西側の尾根上にトラバース。
再びスキーが使える状況となり、見通しの利かない樹林の中を、西側に軌道修正しつつ高度を下げる。ルートと思しき四ッ岳ﾉ尾根上標高2,270m付近でビバークと決する。
昨日同様ツェルトを張り、Aチームは朝の残りのラーメンと非常食のアルファ米、Bチームは高級魚肉ソーセージ入りコンソメスープと残りの行動食等で腹を満たす。

【13日(月)】　快晴　気温-20℃(6時30分)　略無風
大滝川右俣の徒渉ポイントに向けて出発。雪質も良く斜度も適度でツアースキーらしくなってきたと思ったのも束の間で、結構複雑な地形もあり、二度程小沢の横断を強いられる。ブッシュの疎らで滑り易そうなルートに引きずられる形で進路が外れたり、倒木で小沢が堰止められ地図に表記されない池や沢の存在もあり、都度ルート工作や、スキーの脱着、対岸の登り返しなどで、この日もかなりの時間を要した。
それでも昼には、予定していた右俣の徒渉点に到達し、徒渉後、対岸の尾根をシール登高し、略先が見えた。その後、平湯からの登りのトレースとも合流し、大いに安堵した。
トレースに沿って下り、下山予定の平湯R158に一日遅れで到達。一投足のバスターミナルから、丁度来合わせた松本行のバスに駆け乗り、新島々で車を回収し帰京した。

今回は、三年越しのルートを辿ることができ、感慨深いものがありました。

一方で、下山までに三日を要するなど、寡雪の下での稜線越えスキー縦走となったこともあり、下降路確保の難しさを実感した山行となりました。

また、ルートファインディングや、藪スキーへの対応、スピーディーな進行を可能とするルート判断･行動体力といった行動技術に加え、生活技術面でも高所での炊飯等多くの課題を感じた山行ともなりました。

一瞬の晴れ間から見えた男女岳方面

1月2日から5日にかけてＯ田、Ｔ置さんで秋田駒ヶ岳に行ってきました。烏帽子岳（乳頭山）までの縦走目的でしたが、自分の未熟さ故、突っ込む気になれず、目的の縦走こそかないませんでしたが、風雪の中、主なピークも踏め久しぶりの正月山行、東北の山を満喫しました。

山域：秋田駒ケ岳、烏帽子岳（乳頭山）

日程：2019年1月2～1月5日（前夜発）

メンバー：Ｏ田、Ｔ置

山行形態：山スキー

行動概要

1/1　浜松町バスターミナル22：25発

1/2　田沢湖駅着7：59　アルパこまくさ着9：39　アルパこまくさ発10：00

　　　バス道12：04　八合目小屋13：57

田沢湖駅より路線バスでアルパこまくさへ移動。広々した貸し切り状態のエントランスホールで準備を整え10：00に出発。旧アッスルスキー場を登り上げ夏のバス道を通り八合目小屋へ。カーブミラーに番号が振られていて小屋までの良い指標になった。所々ショートカットしても良い感じではあったが、場所に不案内なのでミスってロスしたくないので今回は道を忠実に進む。が長い！。アルパこまくさから4時間弱で八合目小屋着。予定では周辺を偵察しようかと思っていたが、視界が非常に悪いので今日はここで行動終了。小屋内にテントを張り、備え付けの毛布を5枚ほどお借りして3人用テントに敷き詰め、平らでフカフカ雪も入り込まない私にとっては人生最高の天場が完成！

1/3　八合目小屋発7：15　男女岳山頂8：59　八合目小屋下の10：15　笹森山11：18　湯森山12：02　八合目小屋13：52

相変わらずの天候ながら、行動装備だけ持ちピークハントに行くことにする。まずは男女岳へ。夏道のある尾根から登る。瞬間的に射す陽が支えとなりシールで登るが、時々吹き上げるような突風が強く体ごと持っていかれそうな状態であった。Ｏ田はオーバーミトンをしていても指がずっと痛かった！阿弥陀池北東の湿地帯へは少し下り、途中ピットチェックをして男女岳へ南面からシールで登る。8：59山頂。風が強いので少し下がったところでシールを外して滑降。ガスっていて視界がないのでなんだかよくわからないまま高度を落とす。登ってきた尾根は一度登り返さなければならず、また、スキーで下るには全く不快そうだ。雪の状態も良かったので湿地帯東の緩やかな沢を下ることにした。丁度小屋の下赤倉沢に合流したあたりから今度は笹森山に向けシール登行。一瞬ガスが晴れて男女岳が7割くらい見えた。11：18笹森山山頂。今度は東進して湯森山に向かう。念のため、笹森山東側の沢をトラバースするところは一人ずつ通過した。疲れ知らずのＴ置さんリードでガシガシ登り12：02湯森山着。風が強いので夏道には雪が溜まっておらずそこだけくっきりと認識できる。下りはシールを外し笹森山との鞍部から沢に下る。視界は悪く、南側が雪庇の様になっている感じだった。Ｔ置さんがそちら側にいたので大丈夫かな？と声をかけた時に雪面がスローモーションで割れた！一瞬雪崩かと思ったが、下からＴ置さんが雪庇が崩れました～と言っている。どうやら小さな雪庇を崩してしまったようだ。雪崩を誘発することもなく雪質的には安定しているようだという事も分かった（ありがとうＴ置さん）。Ｔ置さんが下にいるのをいいことに、ここ雪庇かな～とか聞きながらＯ田は安全なところから沢に降りた（感謝です！）。赤倉沢を滑りきり、火山特有のなんだか理解しがたい沢地形をシールで登り下りしながら、八合目小屋に帰る。

2日目。アウターの色が、かぶっている。ガチャピン2匹

1/4　八合目小屋7：35　アルパこまくさ8：30　乳頭温泉バス停9：45　乳頭山登山口10：20　天場11：30　田代平山荘13：25　乳頭山14：23　天場16：52

この日は笊森山方面に縦走予定であったが、朝小屋の戸を開けると全く視界がなく真っ白け、近場で遊ぶとなると何とかなるかもしれないが、縦走となると怖気づいて突っ込む気にはなれず計画を変更して一旦下に下り孫六温泉から乳頭山に登ることにする。未明に登ってこられたスキーヤー2名が小屋で仮眠をとっているにもかかわらずガサガサと撤収（うるさくてゴメンナサイ）。おかげで高速道路のようになったバス道を順調に下り、アルパこまくさから路線バスで大釜温泉へ。孫六温泉への除雪された道を行き10：20に夏の登山道から登り始める。尾根末端が急傾斜でしんどい。時間も押しているし、あまり上に天場を設けても滑りが楽しめないので、小さなピークを越えた鞍部にテントを張る。軽装になってスピードアップで登る。視界のない中、田代平山荘を探し出し15：00を登りのリミットとして乳頭山に向かう。森林限界を超え茫漠とした斜面を高いところを目指して登り上げ14：23乳頭山山頂着。全く視界がなく、風も非常に強いので写真をお互い取り合いさっさと下山。だが登りはいいが恐怖の下りはここからだった。どうしてもルートを南に外してしまい、その都度修正するものの全く確信が持てなかった。Ｔ置さんにＧＰＳで確認してもらうと250ｍも登ってきたルートを外していた。一瞬、えっ！となる。Ｏ田は最初ＧＰＳが壊れているんじゃないか？寒くてバッテリーがどうにかなってしまったのでは？と思ったほどだった。しかし何度やっても結果は同じで壊れてしまっているのは私の方であった。シールをつけなおして高度を落とさないようにトラバース。ＧＰＳのおかげで上りのトレースに復帰できた。その後も、風を避けてか？どうしても南にルートを外してしまったが無事田代平山荘が見えた時はホッとした。ここから先、天場までは風の影響をあまり受けないので、登りのトレースがあるが念のためヘッデンを付けシールで下る。台地状から登ってきた樹林の尾根まできてシールを外し滑降して天場へ。16：52

明日が最終日、残った燃料をガンガン炊き宴会モード。

1/5　天場7：15　田代平下8：00　天場8：30　大釜温泉バス停10：15

この山行でほとんど滑りらしい滑りができていないので、また田代平の台地まで朝の散歩がてら登ってみることにする。昨日降った雪でトレースは消えかけていたが、朝からやたら元気なＴ置さんがどんどんラッセルして45分ほどで台地末端着。時々薄日が射す気持ちのよう登りだった。下りは重めの新雪でほとんど滑らなかったが、朝一の散歩としては上出来！天場撤収後、下りだが登り返しがあるのでシールをつけて下山。大釜温泉バス停からアルパこまくさへ移動。冬だけなのか？土曜の昼間なのにお客さんはほとんどいないので、当たり前のように入り口横のソファーを占拠（王様イスと名付けた！）し店をひろげて再パッキング。貸し切り温泉と、おいしい稲庭うどんを食べて田沢湖駅行きのバスに乗る。アルパこまくさ最高！

臨時新幹線の立ち席を確保後、残ったウイスキーと行動食をぼりぼり食べて帰路についた。

【日時】2018年11月25日（日）

【場所】奥多摩むかしみち（奥多摩駅→奥多摩湖）、ハイキング

【メンバー】M森、カミさん

　　何度も行ったことがある奥多摩だが、紅葉の季節、初めて駅からダム付近までの旧道を歩いた。山村の中、鉄道遺産、楓の大木など、見どころがあった。